r></br> 这就是为什么在过去的这两个月，普桑明明是与凯越同价位的车，哪怕有VW品牌加成的因素也卖不过华腾凯越的原因，因为老百姓是要从自己的钱包里拿出真金白银的，他们会对市场上的各种产品给出自己认为的最合理的评价。” </br></br> 这话，没有人反驳，大家都低着头不说话。 </br></br> 说实话，其实在场的诸位南方Volkswaen的高管们的心里也是这么认为的，在亲自深入对比过普桑与凯越这两款车之后，如果换成是自己真金白银的掏钱买车，自己大概率也会选择华腾凯越。 </br></br> 但大家不说话的原因并不是这个，而是大家一时间有些搞不清楚自家老大到底打算干什么，在不明白自家老大的想法之前，自己还是尽可能的不要发表意见的好。 </br></br> 洪长明对于大家的反应并没有感到意外，他自顾自的接着说道：“母庸讳言，华腾集团确实是拿出了自己最大的诚意，凯越这个车的产品力、竞争力确实强，它能在短短两个月的时间内取得这么好的销售成绩，我甚至认为这并不是这款车真实产品力的体现，以这款车真正的实力，它应该卖的更好，我甚至认为，如果华腾凯越挂上咱们的VW车标，我认为这个销量至少还能翻一倍！” </br></br> 说到这，洪长明用力的一挥手，大声说道：“所以同志们，这说明了什么？” </br></br> 是啊，这说明了什么？ </br></br> 有人一脸的迷茫，但也有人脸上若有所思。 </br></br> 洪长明也没有卖关子，他接着说道：“我通过中汽协和保险公司那边的朋友得知，华腾凯越的车主中，有相当一部分是个人和小工商业主，这跟以前捷达和普桑的用户分布情况截然不一样！ </br></br> 这说明了什么？ </br></br> 在我看来，这说明了随着改革开放的持续进行，咱们的老百姓已经越来越富裕，不但已经出现了一批买得起私家轿车、用的起私家轿车的家庭，甚至这种富裕家庭的基数比咱们想象的要多！而且是多很多！ </br></br> 一直以来，咱们都忽视了这一市场，而华腾凯越的出现，正巧不巧的打开了这个市场。 </br></br> 同志们，咱们可都知道，在欧美日这些发达国家，老百姓才是汽车消费的主力军，而咱们国家特殊的国情，让咱们一直都觉得政府部门以及国有企事业单位才是汽车消费的主力军，可现在不一样了，华腾凯越的热销提醒了咱们，经过这么些年的改革开放，咱们的老百姓已经富裕起来了，而且有相当一部分达到了能够消费、购买汽车这种大宗物品上的能力。” </br></br> 说到这，似乎是觉得不过瘾，洪长明干脆站起来，用力的挥着手说道：“这就是咱们的机会！背靠着合资的优势，如果我们能够引入一款适合、吸引这部分先富起来的家庭的车型，我们能不能复制华腾凯越的成功？或者说，我们能不能取得更大的成功？” </br></br> 嗯……嗯？！ </br></br> 在短暂的思索之后，大家的眼睛勐然亮了：对啊！ </br></br> 洪长明的话可谓是给众人打开了一扇全新的大门，让大家勐然意识到，对啊，到这会儿，国家已经改革开放20多年了，老百姓已经不像当初那么穷困，大家的经济条件已经改善许多了。 </br></br> 洪长明接着说道：“20多年的改革开放，不但诞生了一批有钱的老板，也诞生了一批富裕的‘中产阶层’，当然，才财富方面，咱们国内这批初生的‘中产阶级’不能跟人家欧美日这些国家的‘中产阶级’相提并论，但经过这些年来的积累。他们的财富水平也积累到了一定的程度，在改善了自己的居住条件和生活条件……也就是换更大的房子、买大彩电、家庭音响、空调、电冰箱以及洗衣机这些欧美中产阶级都有的各种家用电器之后，他们开始有了改善自己出行条件的要求。 </br></br> 或者说的再直接一点，那就是他们想要拥有一辆属于自己的私家车！ </br></br> 只是受限于咱们国家整体的经济发展状况，他们的经济条件和经济实力还是比较有限，可能买不起passat B5乃至桑塔纳2000这一级别的车型，但10到12万元左右价位的车型却是他们能够承受的起的，而在此之前，国内售价10到12万元左右、或者说以下的轿车有什么呢？” </br></br> 说到这，洪长明掰着指头给大家数道：“神龙富康，以及富康的三厢版本：富康988；夏利，以及夏利2000，大概就这么4个车，唔，再往下还有奥拓以及各种面包车。 </br></br> 至于北方老大哥的捷达以及咱们自家的普桑，对于咱们国内这批‘中产阶级’而言则属于需要他们踮踮脚乃至跳一跳才能够够得着的车型。 </br></br> 这部分‘中产阶级’多数受过比较好的教育，社会层级也还可以，所以他们不但需要一辆车，同时需要这辆车具有一定的社交属性，也就是这辆车必须让他们‘有面子’，这么一来，奥拓和面包车很明显就出局了，这俩车实在是没面子。 </b