第12代皇冠就这么给了华夏人，而且允许他们换上自己的车标和品牌loo，但这也给了我一些启发，或许我们可以学习一下东瀛人，用这种更隐蔽的方式来对华夏人进行的技术封锁。” </br></br> 电脑前面的罗尹·林顿，在听到斯特芬·科特雷这番话之后，目光也落在了那辆叫红旗HQ3的照片上，在为东瀛人的“大方”而感到震撼的同时，听到斯特芬·科特雷的建议，他不禁皱起了眉头，有些不情愿：“东瀛人确实是够‘大方’的，但如果我们也这么做，会不会显得我们有些无能？” </br></br> 对于东瀛人的做法，罗尹·林顿并不陌生，简单的说，就是他们直接无视了华夏的汽车制造企业对他们技术的窃取，甚至在纵容这种情况的发生，比如他们甚至向那些窃取他们技术的华夏汽车制造企业提供零配件乃至发动机这样的核心部件！ </br></br> 在罗尹·林顿看来，东瀛人的这一举动简直不可理喻：生意哪有这么做的？！但东瀛人就这么做了。 </br></br> 现在好么，不但东瀛人这么做了，连自己的同时也在建议公司这么做？ </br></br> 尽管此刻车上就自己和设计两个人，但听到自己的头儿的这番话，斯特芬·科特雷还是忍不住压低了低声，对罗尹·林顿说道：“boss，我明白你的不甘，说实话，我也不甘心，但今天看到的这些给我提了个醒，让我明白时代变了，现在的华夏的汽车工业与前些年已经很不同了，10年前的华夏，对于我们20年前的技术还视若自己可望而不及的珍宝，但是现在呢？发动机、变速箱、ECU、TCU乃至整车设计，这些东西华夏人自己全都能做…… </br></br> 时代已经不一样了，如果我们还想在华夏赚钱，也必须改变之前的一些策略了，不瞒您说，我之前对于东瀛人的做法也很看不上，但最近一段时间，我一直在思索东瀛人的做法，越想就越觉得东瀛人的做法高明： </br></br> 同样是遏制华夏人的自我研发能力和技术的提升，但我们是严防死守，让华夏人什么都得不到，最终只能选择自己研发； </br></br> 可东瀛人的做法明显带着古老的东方智慧：我在遏制你的研发能力和技术提升的同时，又给你开了一道小小的口子，让你其实可以对上上下下都有个交待，这么一来，你也就没有必要那么费劲的做研发了……” </br></br> 罗尹·林顿开始沉思起来。 </br></br> 毫无疑问，斯特芬·科特雷的建议是最合理的，大众汽车从此前的做法就像是筑起了一道拦水坝，在技术层面对华夏人严防死守，一滴水也不让华夏人得到，为了自己不被旱死，华夏人就只能自己想办法打井；而东瀛人的做法就更温和一些，更像是在筑起了一道拦水坝的同时，又开了一道放水的水渠，谁听他们的话，他们就给谁放水。 </br></br> 这么一来，华夏人的心思就从“自己打井”变成了“我怎么才能从东瀛人那里得到水”，这确实是一种更加高明的做法。 </br></br> 想到这里，罗尹·林顿不再犹豫，当即对斯特芬·科特雷说道：“斯特芬，你说的没错，东瀛人的做法确实更‘友好’一些……我会将这里发生的一切向总部汇报的，并且着重向皮耶希先生说明，这是你的建议。” </br></br> 听到罗尹·林顿这话，斯特芬·科特雷用力握紧了拳头，连忙向罗尹·林顿表示感谢——他费了这么大的力气，甚至将这个想法瞒着自己的同事塞维姆·达代伦，为了什么？不就是为了能够在皮耶希先生的面前露个脸么？ </br></br> ———————————— </br></br> 伴随着本次车展，红旗汽车与张起航携起了手、张起航为红旗汽车设计了全新一代世纪星的消息，在整个汽车工业界都引起了巨大的轰动！ </br></br> 对于一票立志于要在华夏市场赚大钱、同时将华夏市场打造成自己的生产基地的欧美日汽车制造企业而言，张起航与红旗汽车的合作绝不是什么好消息，为了撷取超额利润，大家拼了命的严防死守，还是出了张起航这么一个怪胎，现在这个怪胎不但不安分，甚至还与红旗汽车联手了，这怎么可以？ </br></br> 一时间，各大合资企业的外方负责人频频互动，而商讨的目标也只有一个：不能任由这种情况再继续发展下去了…… </br></br> 相比于将张起航试做眼中钉、肉中刺的合资车企，张起航与老大哥的这番合作落在刚刚开始发展、还很瘦弱的民族汽车品牌的眼里，这传递出来的信号则让他们感到振奋！ </br></br> 对于奇瑞、吉利等这些正在艰难起步的民族汽车企业来说，在这之前，他们是从没奢望过能够得到张起航在设计方面的支持的，原因也很简单，人家张起航什么身份、什么级别，自己请人家帮自己设计新车，这不是开玩笑么？ </br></br> 所以哪怕是听说了亚迪汽车的老王似乎和张起航的关系很不错，并且张起航也多次帮助兵总集团旗下的秦川机械厂、江北机械厂以及江南机械厂摆脱困境，但吉利、奇瑞的老总们也没敢想去找张起航帮忙设计新车—