‘三边’进入‘五边’的过程。
至于‘五边’，就是飞机起落航线的最后一个边了，也就是飞机对准跑道并着陆的边。
飞机从‘四边’转弯进入‘五边’之后，机头就已经对准了跑道，朝向跑道飞行，然后沿着下滑道下降并着陆。
所以‘五边’是降落时最重要的阶段。
在这个阶段，飞行员会参考仪表着陆系统（LS盲降）、跑道灯、目视跑道灯多种信息精准控制飞机的高度、速度、下降率和航向，确保飞机能够平稳、准确的降落在跑道上。
比如说飞行员会密切关注无线电高度表和盲降LS仪表显示，同时观察跑道的入口和中心线来调整飞机飞行姿态，使得主起落架在合适的位置落地跑道。
飞机的降落说起来复杂。
实际操作起来更复杂。
不过不管是陆轻舟还是陈彬，对这一套程序早就已经熟稔于心了。
尤其是陆轻舟。
别看他年纪轻轻，飞行时长也只有区区一千多个小时。
但是别忘了。
他可是一个有系统的挂逼。
有了系统这个金手指。
他的驾驶技术别说在国内了，就算是放眼整个蓝星，都是首屈一指的存在。
至于陈彬。
同样经验丰富。
虽然前几天和陆轻舟在宛城的时候吓破了胆。
但是他可是有了七八年的从业经验，距离机长也就只剩下一步之遥了。
所以在外人眼里很复杂的降落程序，二人处理起来得心应手。
在羊城进近的指挥下。
山航SC1173航班很快就已经下到了3000米高度。
同时。
客舱内已经开始播放航班降落前的广播了。
“女士们先生们，我们的飞机预计15分钟后抵达羊城白云国际机场，羊城的地面温度在35摄氏度，95华氏度左右，请您做好防中暑准备，如果您有任何不适，请立即与机场工作人员联系，谢谢。”
“LadeS&bp;ad&bp;etleme,&bp;OUr&bp;flht&bp;S&bp;eXpeCted&bp;tO&bp;arrve&bp;at&bp;UaZhOU&bp;BaU&bp;teratOal&bp;ArpOrt&bp;&bp;15&bp;mUteS.&bp;The&bp;rOUd&bp;temperatUre&bp;&bp;the&bp;Ct&bp;S&bp;arOUd&bp;35&bp;dereeS&bp;CelSUS,&bp;Or&bp;95&bp;dereeS&bp;Fahrehet.&bp;PleaSe&bp;make&bp;SUre&bp;tO&bp;take&bp;preCaUtOS&bp;aaSt&bp;heatStrOke.&bp;f&bp;OU&bp;feel&bp;a&bp;dSCOmfOrt,&bp;COtaCt&bp;the&bp;arpOrt&bp;Staff&bp;mmedatel.&bp;Thak&bp;OU.”
所有乘客都有些懵逼。
啥？
就快抵达羊城白云机场了？
咱们在泉城的时候不是延误了将近半个小时吗？
不少旅客纷纷将目光投向机窗外。
果然。
就在远处下方。
一座繁华的城市已经出现在了众人的视线之中。
这座城市高楼耸立。
不是粤省省会羊城，又是哪儿？
早上11点25分。
山航SC1173航班已经进入羊城郊区，距离白云机场已经只有几十公里了。
此时飞机已经飞完了三边。
当飞机在羊城进近的指挥下完成了一个转弯，进入四边之后，羊城进近管制员的声音再一次在通讯频道里响起，“山航1173，证实航道。”
陈彬立即沉声道，“航道证实，山航1173.”
“山航1173，继续进近，联系白云塔台118.53，再见。”
“继续进近，联系白云塔台118.53，再见，山航1173.”
当陈彬挂掉和羊城进近的联络之后，陆轻舟已然驾驶着飞机飞完了四边，进入五边程序了。
早在飞机下高度的时候，飞机的驾驶模式就已经从自动模式切换成手动驾驶模式。
所以现在飞机全在他的掌控之中。
只见他一边下高度，一边减少对飞机的进油。
飞机的速度也从之前的930迈骤降到现在的400来公里每小时。
但是速度还是太快了。
因为空客a320客机在进入五边对准跑道时，最安全的速度应该在300km/h左右。
不过现在飞机距离机场还有差不多2