界上的战斗机大部分都是一个一级一级不断发展而来的。
当然要说不一样，就只有咱们的歼20，这家伙出来的时候就连刘海都懵逼，要知道刘海可是相关的从业人员。
歼11b这一架飞机现在在航电水平以及其他水平方面只能做到三代机，但是后面还可以升级作为4代机。
接连一个星期刘海都在按照参数进行画图，一共做出来了3种，这三种飞机的图纸都会做成模型去吹风洞。
当然里面数据最优秀的肯定是歼11b，到时候就不怕别人说抄什么的。
1982年2月底，高卢鸡tgv列车以380.4 km/h，打破世界记录，成为当时世界上速度最快轮轨客运的列车。
京都东方重工飞机制造车间，双发喷气式小型客机，第二架样机完成出厂测试，第一架样机还在继续进行飞行试验。
不过报纸上已经宣布我国第一架小型喷气式客机，通过了国家相关部门的验收。
第二架采用了全液压控制模式，这一架样机是用来申请适航证以及飞行许可。
当然这一架飞机秉承着的理念就是奢侈，豪华。
第三架飞机就是给英皇定制的私人飞机，里面的设计都是刘海通过与英皇的不断沟通确定的，当然不可能见面沟通。
英皇的私人飞机上面，特别设立了宠物空间，宠物空间增加了一些隔音措施，有效避免降低噪音对狗子带来的影响。
因为狗的听觉比人更敏锐，所以对于飞机飞行当中的噪音感觉更大。
“碳纤维还没成功……。”唯一比较遗憾的就是碳纤维现在还没有成功，实验室里面还在继续的忙碌着。
不过刘海转头一想，大不了后面升级的时候用碳纤维就好了。
现在飞机内部采用了大量的玻璃钢之类的复合材料。 之所以没有采用木头之类的，一方面是玻璃纤维更轻，另外一方面玻璃纤维材质防水防潮防蛀，还没有任何异味。
当然如果客户自己要木头装饰那就不一样了。
私人公务机的订单达到了25架左右，其中刘海自己就定制了两架，师妹一架，小云一架，剩下的都是经销商订购的，当然经销商订购的合同也注明了，必须要获得欧洲的适航证以及飞行许可。
这一架飞机没什么可说的，发动机都是用的罗罗公司的发动机。
出厂测试完成之后就会飞往欧洲，并且这架飞机是从京都直接飞往伦敦。
因为这本来就是中远程的私人公务机，航程可以达到11000公里。
刘海与几位领导参加了这一架飞机的出厂仪式，这标志着我国在喷气式客机方面正式进入国际市场。
这一架私人公务机飞到伦敦之后就不会飞回来了，在获得飞行许可以及适航证之后，会留在那边，作为经销商对外销售的样品。
“不容易啊！”出厂仪式结束之后，孙爱国叹息一声。
其他领导也点点头，上次在这里还发生了一件安全事故，那一件安全事故对整个影响力太大了，安全部门可以说地震了一番。
以前安全这方面，大部分人都是排查社会关系等等，谁能想得到这种根红苗正的，居然也会是这样的人。
所以安全部门以后对自己部门内部的所有人一视同仁包括其他外面的人。
不会再因为你的父亲是谁，你的爷爷是谁而放松监察。
刘海参加完仪式拿了一枚纪念章，又来到了朱海洋这边。
虽然已经有刘海给出的基本数据，但是朱海洋接触这个喷水推进系统，才知道有多难。
这个喷水推进系统可不像船舶推进器那种，这种喷水系统等于说把电机放在了海水里面。
单纯的一个密封问题，就让朱海洋头疼，毕竟电机在运行的时候会产生热量，而海水又有一定的腐蚀性。
另外还涉及到电磁学，噪音，水流，力学，材料等一大堆乱七八糟的东西。
整个项目也越来越庞大，部门也越来越多，需要解决的东西也就越多。
虽然朱海洋自己懂得不多，不过其他人更不懂。
要说懂的稍微多一点的只有刘海，不过刘海对于这个推进器也就是理论上知道的多。具体是怎么回事，这个就要朱海洋来做。
但是就这个理论，就足以让朱海洋这边货获益良多，所以朱海洋这边有问题的时候就会给刘海打电话。
厂里面还派出了专门的摄影人员对准备过程进行记录，这些都是以后厂史的记录资料。
刘海是不会在这些照片或者是影像资料中露面的。
跟朱海洋又讨论了一些东西，刘海又回到自己的办公室继续搞飞天小摩托的衍生型号。
在忙碌的时间当中来到了五月，中间发生了几件大事情。
首先就是师妹生了第二胎，并且药物实验室出了一个新成果，就是有关辅酶q10，在国际上发表了相关的论文，吸引了更多有想法的研究人员。