同一时间，收服青藏高原的那支明军，也顺着蕃尼古道攻入了南亚的廓尔喀和天竺。
历史上这条古路又被称为“唐蕃古道”、“丝绸麝香之路”，“川康古茶道”，当年唐朝的僧侣、使节就是通过这条古道进入的天竺。
而十五世纪的天竺，是由德里苏丹国，以及大量的土邦统治。德里苏丹国主要控制天竺北部地区，南方大部分地区则由土邦控制，没有一个统一的政权。
项南也知道南亚气候温润、潮湿，跟中原气候不同，存在大量的毒虫、瘴气，是很容易死人的。所以他都没让明军深入，打服德里苏丹国也就是了。
……
天顺二十一年冬，西路明军攻下法兰西之后，乘船攻向一海之隔的英格兰。
此时的英國还只有英格兰这一块区域，虽然一二九八年，英格兰王国的国王爱德华一世几乎将苏格兰吞并，并对其实际控制。但是苏格兰王国一直都坚持抵抗，与英格兰王國是若即若离的关系。
至于威尔士公国，也在一二八四年，被爱德华一世攻陷，但是直到一五三六年，两个國家才正式合并。
在此之前，英國只是对苏格兰、威尔士直接或间接掌控，跟明朝跟云贵川那些土司的关系差不多，因此实力并不算强。
何况英國跟法兰西都经历了百年战争，而且还是输得那一方，损失惨重。更倒霉的是，百年战争之后，英國很快又爆发了玫瑰战争。
这是爱德华三世的两支后裔：兰开斯特家族和约克家族的支持者为了争夺英格兰王位而发生断续的内战。从一四五五年，景泰六年，打到现在还没有结束。
百年战争加上数十年的玫瑰战争，英格兰的国力几乎已经见底了。也因此当明军大举渡过英吉利海峡抵达英伦三岛的时候，连点像样的抵抗都没有遇到。
到了天顺二十二年春，项南已经踏平了英伦三岛，连带着爱尔兰也没有放过。
……
同一时间，南路的明军除了攻下瑞士联邦之外，还向南攻下了西班牙帝國、那不勒斯王国等。
而北路的明军则打下了波蘭王國，正在边境修整，看看要不要再往北打。因为再往北打，就到了莫澌科公国了。
项南心想着都已经到了现在了，那也别再慎着了，干脆还是打吧。因此趁着夏秋之际，天气还算暖和，项南就带着大军，把莫澌科公国一波推了。顺带着连瑞典、芬兰、挪威、丹麦等组成的卡尔马联盟也一波带走。
等征服了欧洲之后，项南没有急着启程返回中國，而是在欧洲组织人工，建立钢厂，铸造钢铁，搭建铁轨。
欧洲的阿尔萨斯、洛林是著名的铁矿区，而鲁尔区则是世界知名的煤矿产区。因此项南便动员欧洲的民工挖煤、挖铁，修筑铁路。
他现在征服了整个欧洲，控制着六千余万人口，这么多人足够他用得了。
所谓非我族类，其心必异。
当年列强入侵华夏，没少欺负國人，不仅称他们为东亚病夫，进行人格上的打压和歧视，而且在经济上、身体上也是大加摧残，让华夏民族承受了百年屈辱。
如今项南自然也不会对他们客气，强征民夫挖煤、挖矿、修筑铁路，铸造机械……期间累死、病死的人不计其数。
人都说美國的太平洋大铁路，每根枕木下面都有一具华工的尸骨。如今这条亚欧铁路，每根枕木之下，都不只一具欧洲人的尸骨。
他们当年是怎么折腾华工的，现在项南让他们全补上。
……
天顺二十二年，钱皇后去世。
项南下旨，厚礼安葬，并扶持朱见深的生母周皇贵妃为皇后。
……
天顺二十四年，亚欧铁路正式开始铺设。
项南的想法是从莫澌科公国起始，向南经明斯克、华沙、布拉格、维也纳、布达佩斯、伊斯坦布尔、安卡拉、大不里士、德黑兰、库什克、撒马尔罕、阿拉木图到伊犁。
再从京城出宣化，经雁门、九原、銀川、甘州、凉州，出玉门直达西域伊犁。如此一来全线贯通。
既可以保障华夏对欧洲的掌控，也可以保障华夏对蒙國、西域的掌控，可以说是一举两得。
因此从天顺二十四年开始，项南的主要精力，都放在了铁路的铺设上。
由于这是全世界第一条铁路，而且还是第一条洲际铁路，铺设难度之大，工程量之高，所耗的费用之多，可以说是前无古人，后面估计也不会有来者了。
但好在项南拥有六千多万欧洲劳工，还因为征服了这么多的國家，获得了数以亿计的巨额财富。因此就算亚欧铁路耗资巨大，他仍然可以应付得了。
而在修铁路的同时，项南顺道把地中海对面的阿尔及尔、的黎波里、埃及等也一并横扫了。
天顺二十五年，项南回到中亚，向北打服了金帐汗国。
金帐汗国原本是成吉思汗的大儿子术赤的封地，他在额尔齐斯河以西、花剌子模以北建立了